Резервные системы
У важных систем есть резервирование. Например, управление может использовать независимые гидравлические и электрические каналы.
Памятка для спокойного путешествия
Страх полёта: как лететь спокойнее
Знакомые звуки тревожат меньше, когда понятно, откуда они берутся. Разберём полёт по шагам и попробуем простой способ переключить внимание на дыхание.
Есть на что опереться
Почему самолёт надёжен
Страх полёта знаком многим. Вам не нужно заставлять себя мгновенно успокоиться: можно начать с понятных фактов и небольших действий.
Полёт на одном двигателе
Двухдвигательные пассажирские самолёты проходят проверки режимов с одним неработающим двигателем. Для экипажа предусмотрены процедуры.
Подготовка экипажа
Пилоты тренируются на тренажёрах и проходят проверки. Нештатные ситуации разбирают заранее, до реального полёта.
Технический контроль
Самолёт обслуживают по установленной программе, а перед вылетом выполняют предусмотренные проверки.
Работа диспетчеров
Экипаж получает разрешения и информацию от служб управления воздушным движением, согласует маршрут и высоту.
38,7 млн
рейсов вошли в данные отчёта IATA за 2025 год.
1,32 на миллион
общая частота авиационных происшествий по методике IATA в 2025 году. Это показатель происшествий всех учитываемых категорий, а не вероятность гибели пассажира.
Когда знаете, чего ждать
Полёт по шагам: звуки и ощущения
Выберите этап и прочитайте, что может происходить. Это типичные объяснения: звуки и последовательность действий различаются у разных самолётов и рейсов.
1. Руление
Что вы можете услышать и почувствовать
Негромкий гул, толчки на стыках покрытия и плавные повороты.
Обычное объяснение
Самолёт едет к полосе. Работают двигатели и вентиляция, колёса проходят неровности.
Поставьте стопы на пол и проверьте ремень.
2. Разбег
Что вы можете услышать и почувствовать
Гул становится громче, спина плотнее прижимается к креслу, салон слегка вибрирует.
Обычное объяснение
Двигатели создают взлётную тягу, самолёт ускоряется на полосе.
Заметьте опору спины и рук. Можно спокойно считать выдохи.
3. Отрыв
Что вы можете услышать и почувствовать
Нос поднимается, давление на кресло меняется, земля уходит вниз.
Обычное объяснение
На нужной скорости крыло создаёт подъёмную силу, самолёт переходит в набор высоты.
Смотрите на устойчивую точку в салоне, если вид из окна тревожит.
4. Уборка шасси
Что вы можете услышать и почувствовать
После отрыва могут послышаться глухой стук и короткий механический гул снизу.
Обычное объяснение
Шасси убирают внутрь, створки закрываются. Звук зависит от модели и вашего ряда.
Напомните себе: механизмы тоже имеют свой звук.
5. Снижение тяги
Что вы можете услышать и почувствовать
Двигатели звучат тише. Иногда появляется краткое ощущение «проваливания».
Обычное объяснение
После взлёта экипаж меняет режим тяги и угол набора. Самолёт при этом может продолжать набирать высоту: ощущение не измеряет его траекторию.
Назовите происходящее: «Звук изменился, режим полёта меняется».
6. Набор высоты
Что вы можете услышать и почувствовать
Гул меняется, самолёт может наклоняться в поворотах; иногда закладывает уши.
Обычное объяснение
Экипаж следует маршруту вылета, меняет высоту и скорость. Давление в салоне постепенно меняется.
Не пытайтесь оценить угол по ощущениям. При дискомфорте обратитесь к экипажу.
7. Крейсерский полёт
Что вы можете услышать и почувствовать
Ровный шум воздуха и двигателей, иногда небольшие изменения тона.
Обычное объяснение
Самолёт летит по маршруту. Тяга и высота могут меняться по условиям полёта.
Включите знакомый фильм или музыку и устройтесь удобнее.
8. Турбулентность
Что вы можете услышать и почувствовать
Толчки, покачивание, иногда чувство лёгкости или тяжести.
Обычное объяснение
Неоднородные потоки воздуха меняют нагрузки. Это не «воздушная пустота»; экипаж оценивает условия и выбирает режим полёта.
Пристегнитесь, уберите незакреплённые вещи и следуйте указаниям экипажа.
9. Снижение
Что вы можете услышать и почувствовать
Шум двигателей может стать тише, появляются повороты и давление в ушах.
Обычное объяснение
Самолёт постепенно переходит к высоте захода на посадку, меняются тяга и давление в салоне.
Уточните у бортпроводника, что происходит, если вам тревожно.
10. Закрылки и шасси
Что вы можете услышать и почувствовать
Возможны механический гул, вибрация, стук и более громкий шум воздуха.
Обычное объяснение
Экипаж выпускает механизацию крыла и шасси, чтобы подготовить самолёт к посадке. Порядок действий различается.
Это удобный момент убрать вещи и проверить ремень.
11. Касание
Что вы можете услышать и почувствовать
Ощутимый толчок, шум колёс и короткая вибрация.
Обычное объяснение
Колёса встречаются с полосой, амортизаторы принимают нагрузку. Ощущение касания зависит от условий посадки.
Оставайтесь в кресле с пристёгнутым ремнём.
12. Торможение
Что вы можете услышать и почувствовать
Замедление прижимает вперёд, после касания может снова усилиться рёв двигателей.
Обычное объяснение
Самолёт замедляют тормозами, спойлерами и, если применяется, реверсом тяги. Громкий звук сам по себе не означает новый взлёт.
Дождитесь остановки и разрешения экипажа отстегнуть ремень.
Этап 1 из 12
Ощущения не позволяют точно оценить высоту, скорость или техническое состояние самолёта. Если что-то беспокоит, задайте вопрос бортпроводнику.
Неровный воздух
Что такое турбулентность
Воздух движется неодинаково: потоки могут различаться по скорости и направлению. Когда самолёт проходит через них, вы ощущаете толчки и покачивание. Болтанка бывает даже в ясном небе.
Самолёт рассчитан на нагрузки
Конструкцию проектируют и испытывают с учётом воздушных нагрузок в установленных пределах. Крыло может заметно изгибаться — такая упругость предусмотрена конструкцией. Экипаж использует прогнозы и сообщения о погоде, при необходимости меняет высоту или маршрут.
Ваше действие — пристегнуться
Неожиданный толчок может травмировать человека без ремня. Держите ремень застёгнутым, пока сидите, даже когда табло выключено. При включённом табло оставайтесь на месте и выполняйте указания экипажа.
Где обычно меньше ощущается движение
Как общий ориентир — ближе к крылу. Это может уменьшить ощущение некоторых движений, но не исключает болтанку. Выберите то, что помогает именно вам: проход для удобства или окно, если вид наружу успокаивает.
- Уберите незакреплённые предметы и горячие напитки, если об этом просит экипаж.
- Поставьте стопы на пол, обопритесь на спинку кресла.
- Скажите бортпроводнику, что боитесь: так ему проще поддержать вас.
Небольшая пауза для себя
Дыхательное упражнение 4–4–4–4
Устройтесь удобно и попробуйте мягкий ритм: вдох, пауза, выдох, пауза — по четыре счёта. Упражнение может помочь сосредоточиться на настоящем моменте, но не обязано сразу убрать тревогу.
Дышите без усилия
Не стремитесь вдохнуть максимально глубоко и не терпите нехватку воздуха. Если паузы неприятны, дышите в своём обычном комфортном темпе. При головокружении или усилении дискомфорта остановитесь.
- Вдох — 4 счёта. Плавно вдохните.
- Пауза — 4 счёта. Только если это комфортно.
- Выдох — 4 счёта. Плавно выдохните.
- Пауза — 4 счёта. Затем начните заново.
Нажмите «Начать», когда будете готовы.
В своём темпеБез спешки и усилия
Осталось 1:00
Если на устройстве включено уменьшение движения, круг остаётся неподвижным.
Если на дыхании сосредоточиться трудно: 5–4–3–2–1
Медленно перечислите то, что замечаете вокруг. Можно пропустить неудобный пункт.
5
предметов, которые вы видите
4
ощущения прикосновения: кресло, одежда, опора стоп
3
звука, которые слышны сейчас
2
запаха, которые чувствуете или можете вспомнить
1
вкус, который ощущаете или можете представить
Меньше спешки — больше опоры
Как подготовиться к полёту
Перед поездкой
Постарайтесь выспаться, поесть в привычном режиме и оставить запас времени на дорогу. Если кофе усиливает вашу тревогу, сократите его перед полётом.
На борту
Скажите бортпроводнику о страхе. Приготовьте наушники, знакомый фильм, книгу или небольшое занятие для рук. Во время инструктажа отложите их и послушайте экипаж.
Чего лучше избегать
Алкоголь «для храбрости» и самостоятельно выбранные успокоительные не заменяют помощь. Любые лекарства для перелёта обсуждайте с врачом заранее.
Закройте организационные вопросы заранее
Проверьте документы, правила багажа и терминал. Пройдите онлайн-регистрацию, когда она станет доступна, или поручите её нашему сервису. При заказе укажите пожелания по месту: постараемся их учесть с учётом доступности и правил авиакомпании.
Поддержка — тоже часть подготовки
Когда стоит обратиться к специалисту
Если из-за страха вы отменяете поездки, долго не спите перед вылетом или испытываете панические приступы, обратитесь к психотерапевту. С тревогой можно работать постепенно, например с помощью когнитивно-поведенческой терапии.
Не откладывайте до дня вылета
Расскажите специалисту, что именно пугает: высота, замкнутое пространство, потеря контроля или ощущения в теле. Это поможет выбрать подходящий подход.
Можно начать с курса подготовки
При авиакомпаниях и специализированных центрах бывают курсы для боящихся летать. Изучите программу и квалификацию ведущих: полезны понятные объяснения полёта и работа с тревогой.
Если на борту вы почувствовали себя плохо, сообщите экипажу. Новые или необычные симптомы не нужно самостоятельно списывать на тревогу.
Коротко о важном
Частые вопросы
Можно возвращаться к этим ответам перед поездкой и в аэропорту.
Опасна ли турбулентность?
Обычная болтанка — знакомое для экипажа явление, а самолёт рассчитан на нагрузки в пределах установленных условий эксплуатации. При сильной турбулентности возможны травмы, особенно без ремня. Поэтому держите ремень застёгнутым, пока сидите, и выполняйте указания экипажа.
Что будет, если откажет двигатель?
Современные двухдвигательные пассажирские самолёты сертифицируют с учётом полёта при отказе одного двигателя. Экипаж выполняет предусмотренные процедуры и выбирает подходящий аэродром для посадки. Конкретные действия зависят от условий; это не означает, что рейс обязательно продолжится по расписанию.
Почему в самолёте закладывает уши?
При наборе высоты и снижении меняется давление в салоне. Пока давление по обе стороны барабанной перепонки выравнивается, уши может закладывать. Если боль сильная, не проходит или вы недавно болели, обсудите перелёт с врачом; на борту сообщите о самочувствии экипажу. CAA: давление в салоне и самочувствие ↗
Что за звуки слышны при посадке?
Гул и стук могут сопровождать выпуск закрылков и шасси. После касания нередко слышен реверс тяги, а вибрация связана с движением по полосе и торможением. По одному звуку пассажир не может определить состояние самолёта — при сомнениях спросите бортпроводника.
Можно ли выпить успокоительное перед полётом?
Только по назначению врача. Не подбирайте препарат и дозу самостоятельно, не принимайте чужие лекарства и не сочетайте их с алкоголем. Обсудите страх полёта с врачом заранее: он поможет выбрать подходящий способ помощи.
Какое место выбрать, если я боюсь летать?
Как общий ориентир можно рассмотреть место ближе к крылу: там обычно меньше ощущаются некоторые движения самолёта. У прохода удобнее вставать, а у окна можно смотреть наружу, если это успокаивает. Места с гарантированным отсутствием болтанки нет; ориентируйтесь на свой комфорт.